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La globalizzazione, le navi in grado di trasportare oltre 10mila container, la concorrenza Suez - Panama e i sistemi logistici portuali sempre più efficaci stanno modificando le tradizionali logiche del trasporto marittimo.

Il Gruppo F comprende i termini di resa contraddistinti dalla parola iniziale free (franco). Nei contratti di compravendita che fanno riferimento al Gruppo F, il venditore si obbliga a trasportare le merci a proprie spese e rischi presso il vettore alla partenza prescelto. Per contro, il trasporto principale è pagato dal compratore che si assume i rischi delle merci a partire dal momento in cui vengono consegnate al vettore.

Gli Incoterms 2000 sono le regole ufficiali della Camera di Commercio Internazionale per l'interpretazione dei termini commerciali. I termini sono 13 e vanno dall'EXW, che prevede il minimo di obbligazioni per il venditore, al DDP con il massimo di obbligazioni a carico del venditore.

Il gruppo E comprende un unico termine di resa dal quale prende la denominazione: Ex works – EXW (Franco Fabbrica). Questo termine indica che tutti i costi e i rischi sono a carico del compratore, inclusi i costi per lo sdoganamento all'esportazione.

Al gruppo C (Cost e/o Carriage) appartengono quei termini di resa che attribuiscono al venditore l'onere, ma non il rischio, del trasporto delle merci nella località di destino concordata.

Il Gruppo D (Delivered reso, o consegnato a destino) degli Incoterms 2000 comporta le obbligazioni maggiori per il venditore, sia in termini di costi che di rischio.

A partire da questo numero pubblichiamo uno speciale in tre parti dedicato al contratto di spedizione. Analizziamo ora natura, contenuto, forma e disciplina applicabile al contratto. Nella seconda parte affronteremo degli obblighi dello spedizioniere mentre nell’ultima ci concentreremo sui diritti e sulle responsabilità di questa figura contrattuale.

L’importatore italiano che di norma utilizza un vettore di fiducia per trasferire la merce acquistata dal luogo di produzione o di stoccaggio al luogo di destino, si assicura il controllo indiretto del carico. Se invece la scelta del vettore è lasciata al fornitore straniero, aumentano le possibilità di cadere nella trappola del refund (in particolare quando la merce proviene dal Far East con trasporto marittimo groupage e clausola di consegna CFR o CIF).

Nella seconda parte di questo speciale dedicato al contratto di spedizione, analizziamo gli obblighi che lo spedizioniere è tenuto ad osservare nell’esecuzione dell’incarico conferitogli dal committente.